Ameriški prvi pilot pilota črnih borcev se je boril za Francoze





Eugene Bullard se je v zgodovino zapisal kot prvi temnopolti ameriški pilot lovca.

V kavarni Copoule v Parizu spomladi 1916 so trije ameriški vojaki francoske tuje legije sočutli s četrtim, ki se je okreval zaradi gelerske rane. Jeff Dickson, beli Mississippian, je vprašal Eugena Bullarda, svojega poškodovanega temnopoltega tovariša iz Georgije, Gene, predpostavimo, da se vam zdi, da ste preveč hrom za pehoto? Bullardov odgovor je dvignil obrvi okrog mize: Šel bom v letalsko službo.

Air Force? Dickson je vzkliknil. Prekleto dobro veš, Gene, v letalstvu ni črncev. Seveda, je dejal Bullard. Zato želim v to vstopiti. V vsem mora biti prvi, jaz pa bom prvi črnski vojaški pilot. Ta prijateljski argument se je hitro spremenil v 2000 dolarjev. Stavo je dobil Bullard, ki bo postal prvi certificirani temnopolti ameriški letalec.



Medtem ko je bil črni pilot leta 1916 brez primere, sprejemanje izzivov in premagovanje ovir za Eugena Jacquesa Bullarda ni bilo nič novega. Rodil se je 9. oktobra 1894 in bil najmlajši sin med 10 otroki, od katerih so trije umrli ob porodu. Njegov oče, Octave Bullard, je bil sin temnopoltega sužnja. Njegova indijanska mati Creek, Joyakee, je umrla, ko mu je bilo šest let. Mladi Gene je živel v Columbusu v zvezni državi Ga., Odraščal se je v južnem fanatizmu, vendar so ga navdihnile zgodbe, ki jih je njegov oče pripovedoval o daljni deželi, kjer človekova socialna perspektiva ni bila omejen z njegovo barvo kože: Francija.

Leta 1904, odločen doseči Francijo in začeti novo življenje, je 10-letni Gene začel razburljivo odisejado, zaradi katere se je odložil na krov trgovskega tovornjaka - le da bi ga ujeli in spravili na kopno v Aberdeenu na Škotskem. Po najrazličnejših delovnih mestih je v starosti 16 let v Liverpoolu postal boksar v lahki kategoriji, do 17 let pa je postal prvak v lahki kategoriji.

Z 42 profesionalnimi dvoboji za seboj je Bullard dokončno dosegel otroške sanje 28. novembra 1913, ko je prispel v Pariz. 3. avgusta 1914 je Nemčija napovedala vojno Franciji, naslednji dan pa so njene vojske napadle Francijo in nevtralno Belgijo. Bullard, čeprav še vedno ameriški državljan, se je odločil, da želi braniti državo, v kateri je iskal enakost. Tuji legiji se je pridružil 19. oktobra.



Kot vojak v 3. legijiMarec polkin kasneje 170Linijski polk, Bullard se je v kampanjah za šampanjec in Verdun boril s takšno odliko, da je bil nagrajen zVojaški križz zvezdico, kot tudiVojaška medalja. Trikrat je bil ranjen, zadnji - 5. marca 1916 - pa je bil preveč invalid za nadaljnjo pehotno službo. Takrat je Bullard mislil, da se bo znova pridružil boju kot letalec, njegovo ambicijo pa je spodbudila prijateljska stava v kavarni Copoule.

Eugene Bullard (četrti z desne), njegov Croix de Guerre jasno viden in leteča čelada v roki, pozira z drugimi študentskimi piloti v Avordu v Franciji. (Ameriško letalstvo)
Eugene Bullard (četrti z desne), njegov Croix de Guerre jasno viden in leteča čelada v roki, pozira z drugimi študentskimi piloti v Avordu v Franciji. (Ameriško letalstvo)

S pomočjo nekaterih vplivnih prijateljev je bil Bullard sprejet v FrancozeVojaška aeronavtikakot mitraljez. V Cazauxu je začel trenirati 6. oktobra, medtem ko je tam srečal kolega legionarja Edmonda Charlesa Clintona Geneta, ki je bil že usposobljen za pilota in je bil na razpolago za šolarstvo.

Genet je Bullardu povedal za Lafayette Flying Corps, organizacijo za gojenje ameriških prostovoljcev v francoske eskadrile, in pojasnil, da je Helen Vanderbilt ustanovila sklad, iz katerega so lahko njegovi piloti na mesec črpali 50 frankov (takrat približno 30 dolarjev) plača je bila skromnih 30 centov na mesec). Z Genetovo podporo se je Bullard 15. novembra pridružil LFC, zahteval usposabljanje pilotov in 15 dni kasneje poročal letalski šoli v Toursu.

Bullard je poklical starejše letalo, s katerim je letel v Toursupiščančje kletke(kokošnjaki). Njegovo usposabljanje se je začelo z obvladovanjem značilnosti zemeljske oskrbe Blériot XI s prirezanimi krili, uradno imenovan akolesavendar bolj znano kotPingvin. Po treh dneh je Bullard v Blériotu in Caudronu G.3 letel s progresivno serijo poskokov in letov. Po serpentinskem manevru in spirali z višine 2000 čevljev z ugasnjenim motorjem - trik je bil pristati na vnaprej določenem mestu - je Bullard 20. julija 1917 prejel spričevalo pilota ali brevet št. 6259.

Šesttedenski dopust je Bullard v Parizu spoznal s svojimi tremi prijatelji, oblečen v modro letalsko tuniko s krili na ovratniku. Jeff Dickson je pripomnil, Bullard, žal mi je, da sem izgubil tak denar za vas ali koga drugega, vendar sem vesel, da je prvi vojaški črnski letalski letalec prišel iz Dixie.

Bullard je nadaljeval z izpopolnjevanjem v Châteaurouxu, v Caudronu G.3s in G.4s. Po lastnem priznanju nikoli ni bil odličen pilot in je imel nekaj težav z obvladovanjem dvomotornega G.4.

Bullard stoji pred Caudronom G.3. (Ameriško letalstvo)
Bullard stoji pred Caudronom G.3. (Ameriško letalstvo)

Iz Châteaurouxa je bil ukazan v Avord, kjer je bil zadolžen za spalnice drugih ameriških letalcev prostovoljcev. Tedni so minili in Bullard ni mogel razumeti, zakaj so piloti, ki so prispeli za njim, odhajali na fronto, medtem ko je bil še vedno na kopnem.

Medtem so se Združene države pridružile zavezniškim zadevam 6. aprila 1917. Deset dni kasneje je Bullardov prijatelj Edmond Genet, ki je letel v vseameriškem prostovoljcuEskadriljaN.124 Lafayette je bil sestreljen z protiletalskim ognjem - prvi Američan, ki je umrl, odkar je njegova država uradno vstopila v vojno.

V upanju, da bo dobil častniško komisijo v nadobudni zračni službi ameriške vojske, je Bullard odšel v Pariz na zdravniški pregled. Zdravniki so trdili, da čeprav je imel ploska stopala in velike mandlje, je bil sicer primeren za letenje, vendar nekaj časa ni slišal nič več o premestitvi.

Bullard se je mučil do 20. avgusta, ko je prejel ukaz, naj se javi Plessis Belleville, zadnji postaji pred dodelitvijo enote. Ko se je prvi dan tam vrnil s praktičnega leta, je našel nova naročila, na katera se je prijavilEskadriljaN.93 pri Bar-le-Duc, 40 milj za črtami blizu Verduna, kjer se je boril kot legionar. Po prejemu novic je Bullard pripomnil, da grem v nebesa, pekel ali slavo.

Med dopustom je Bullard kupil opico rezus. Ko je 27. avgusta prispel na N.93, sta s svojim podobnim spremljevalcem Jimmyjem hitro postala predmet prijaznih zafrkancij s francoskimi kolegi iz eskadrilje. Po tedenskem seznanjanju je letalskega Bullarda vprašal poveljnik Jean Menard, vodjaBorbena skupina15 (GC.15), med katerimi je bil tudi N.93, če je bil pripravljen na boj. Ameriški letalec je bil tako navdušen, da ga je Menard moral opozoriti na temeljna pravila za pilota neofita: ne bodite prenagljeni, ne puščajte formacije in predvsem ne napadajte - in vedno se bodite pripravljeni braniti v razcepu drugič.

Bullard drži svojega ljubljenčka rezus opico Jimmyja zraven lovca Nieuport 24 93. Escadrille avgusta ali septembra 1917. Na bojnih nalogah je letel z Jimmyjem, zataknjenim v plašč. (Ameriško letalstvo)
Bullard drži svojega ljubljenčka rezus opico Jimmyja zraven lovca Nieuport 24 93. Escadrille avgusta ali septembra 1917. Na bojnih nalogah je letel z Jimmyjem, zataknjenim v plašč. (Ameriško letalstvo)

Praviloma so Francozi načrtovali čas letenja za dve uri v zraku in štiri ure na tleh, razen v nujnih primerih. 8. septembra je bil Bullard predviden za dve patrulji mešanih skupin, ki jih je vodil kapitan Armand Pinsard iz N.78. Med osebnim nagovorom svojih pilotov jih je Menard prosil, naj Bullardu zaželijo dobro njegovo prvo misijo nad sovražnim ozemljem, pri čemer je opozoril, da ima več medalj kot kateri koli izmed njih, vendar manj ur letenja kot vsi. Ob smehu je dodal, da je njihova dolžnost, da Jimmyju preprečijo, da bi postal sirota.

Ko se je Bullard usedel v kokpit, se je Jimmy prilezel v spodnjo polovico leteče obleke. Ko je vzletel in se povzpel na 6000 metrov, je patrulja oblikovala V formacijo s Pinsardom na vrhu. Bullard, z glavo, napolnjeno z vsemi prednostmi in slabostmi zračnega boja, je trdo delal, da je ohranil formacijo, medtem ko je opazoval vsak signal svojega vodje in skeniral v vse smeri, toda jutranja patrulja se je izkazala za izjemno.

Popoldanska patrulja se je izkazala povsem drugače. Francozi so se oblikovali na 6000 metrov, ko so opazili štiri nemške bombnike, ki jih je spremljalo 16 lovcev. Takrat v vojni so zračne bitke redko trajale več kot eno ali dve minuti. Pogosto jih je bilo konec, še preden so se neizkušeni letaki sploh znašli. Bullard je kasneje priznal, da je streljal na vse, kar se je pojavilo pred njim v boju, ki se je izkazal tako hitro, da ni imel časa, da bi se počutil prestrašenega.

Francozi so zahtevali štiri bombnike in dva spremljevalca. Šele po vrnitvi v bazo je Bullard ugotovil, da sta pogrešana dva njegova tovariša. Iz mitraljeza je izstrelil 75 nabojev, njegov mehanik pa je v repu letala našel sedem nabojev.

V naslednjih dveh tednih je Bullard nabiral izkušnje in prebolel treme. 13. septembra je bil premeščen v Spa.85, sosednjo eskadriljo. Tam je svoj Spad VII okrasil s krvavim rdečim srcem, skozi katerega je na strani trupa skupaj s sloganom, skupaj s sloganomVsa kri, ki teče, je rdeča(Vsa kri teče rdeče).

Takrat je bil boj nad Verdunom skoraj vsak dan. Med dvobojem 7. novembra je Bullard dokončno odpeljal nasprotnika navzdol, le da so ga po vrsti napadli in strmoglavili v francoskih črtah s 96 luknjami v svojem letalu. Strogi francoski standardi potrditve so zahtevali dodatne priče na tleh ali iz balona, ​​kar je pomenilo, da se je Bullardova žrtev, ki je padla globoko znotraj nemškega ozemlja, štela le kot verjetna.

Nekaj ​​dni kasneje se je Bullard ločil od svoje formacije in nato opazil sedem Pfalz D.III 3000 metrov pod seboj. Ko se je zaletel v oblak, je prišel za formacijo, še zadnjič zaškril na sonce, da bi preveril, ali je zaseda, in se nato potapljal. Ko je njegova mitraljeza plamenila, je zadnje letalo med letom zastalo, zastalo in v ravnem potopu odpadlo. Kljub temu pa je zaradi pomanjkanja prič drugi Bullardov zahtevek potrdil.

Med vrnitvijo s kratkega dopusta v Parizu se je Bullard sprl s francoskim častnikom. Ameriški letalec se je vojaškemu sodišču uspel izogniti le zaradi svojih vrhunskih bojnih dosežkov.

11. novembra pa je bil odpuščen izVojaška aeronavtika, se je vrnil v svoj stari polk, 170., nato pa še ponižal, tako da je bil razporejen v svoj bataljon do njegovega častnega razrešitve 23. oktobra 1919. Jimmy je ostal kot maskota N.93, vendar vojne ni preživel - postal žrtev epidemije gripe leta 1918. Čeprav se je Bullardova letalska kariera prezgodaj zaključila, njegova predanost Legiji in njegovi ljubljeni Franciji nikoli ni uplala.

V dvajsetih in tridesetih letih 20. stoletja je Bullard delal kot jazz bobnar, vodil pa je tudi atletski klub in nekatere nočne klube v Evropi. Med drugo svetovno vojno se je prijavil v strojniško četo 51. pehotnega polka in bil ranjen med bojem pri Orléansu 18. junija 1940.

Pobegnil je iz nemško okupirane Francije, 15. julija je prispel v New York, kjer sta se mu kasneje pridružili še hčerki. Bullard se je prvič po 34 letih vrnil v ZDA, preostanek vojne pa je preživel kot stevidor v ladjedelnici Staten Island.

Eugene Bullard je bil leta 1954 zaposlen kot dvigalo v Rockefellerjevem centru, ko ga je francoski predsednik Charles de Gaulle povabil nazaj v Pariz, kjer je pomagal prižgati plamen na grobu neznanega vojaka pod Slavolokom zmage. 9. oktobra 1959 je francoski konzulat znova kontaktiral ameriškega pilota, da bi ga obvestil, da bo kmaluVitez legije častiza njegovo služenje v dveh svetovnih vojnah.

12. oktobra 1961, tri dni po 67. rojstnem dnevu, je Bullard umrl zaradi raka na želodcu. Prvi črni letalec na svetu je počival na pokopališču zveze francoskih vojnih veteranov v mestu Flushing v New Yorku. Na njegovo zahtevo je bil oblečen v uniformo francoskega tujega legionarja, krsta pa je bila oblečena v francosko trobojnico.

Triintrideset let kasneje je predsednik Bill Clinton povišal Bullarda v čin drugega poročnika v ameriških letalskih silah.

Prvotno objavljeno v številki marca 2007Zgodovina letalstva. Če se želite naročiti, kliknite tukaj.

Priljubljene Objave

Razlika med LVN in RN

LVN (licencirana poklicna medicinska sestra) in RN (registrirana medicinska sestra) sta najbolj priljubljena zdravstvena poklica v ZDA zaradi bistvene vloge, ki jo igrata

Razlika med XLED in QLED

Televizija je vstopila v novo dobo televizije z visoko ločljivostjo in zunaj nje ter verjame, da je prva velika revolucija v zgodovini televizije od takrat

Zgodovinske razlike med severnim in južnim baptistom

Zgodnji izvor baptističnega gibanja Zgodovina baptističnega gibanja v Ameriki natančno spremlja glavne dogodke, ki so Ameriko opredelili kot narod. The

Razlika med FTP in Telnetom

FTP v primerjavi s Telnetom FTP in Telnet sta dva zelo stara protokola, ki se v omrežjih uporabljata za dodajanje določenih funkcij. FTP je protokol za prenos datotek in njegov

Razlika med E. Coli in Klebsiello

Kaj je E. Coli? Escherichia coli je paličasta bakterija iz rodu Escherichia, družina Enterobacteriaceae. Je fakultativno anaerobna,

Razlika med RS-232 in RS-485

RS-232 vs RS-485 RS-232 in RS-485 sta dva standarda za električni prenos, ki sta bila pred modernimi računalniki. In kljub svoji starosti so še vedno lepe